Le Vickers Vimy effectue son premier vol le 30 novembre 1917. Son moteur de 300 chevaux fait de lui l'un des plus puissants bombardiers de l'époque mais il ne combat pas au cours de la première guerre mondiale. Cependant, il reste un avion de première ligne jusqu'en 1924 et il sert à l'entrainement des pilotes jusqu'en 1930. Son prédécesseur, le Handley-Page vole au sein du Royal Naval Air Service depuis 1915. Il y décroche quelques succès notamment lorsque trois bombardiers du type 0/100 attaquent une flotte de navires allemands et leur causent de nombreux dommages. Amélioré par des moteurs de 320 chevaux, le modèle du Royal Fling Corps, le 0/400 débute sa carrière en 1917. Son autonomie de huit heures lui permet de longues patrouilles. Il se révèle un atout précieux dans l'attaque d'objectifs terrestres de jour et de nuit. Cet appareil volumineux a un gros défaut, il n'est pas rapide, à peine 130 kilomètres à l'heure. Ce qui le rend très vulnérable aux attaques des chasseurs. Ce sont malgré tout des 0/400 qui participent avec succès aux raids contre la Ruhr, déversant leurs 900 kg de bombes sur les sites industriels de l'Empire allemand. Le Handley-Page V/1 500 quadrimoteur est la dernière version de ce bombardier, sa mission d'origine était l'attaque de Berlin, mais il n'eut jamais à accomplir ce raid. L'armistice fut signée avant que les V/ 1 500 ne sortent des chaînes de montage. Mais il reste longtemps opérationnel dans l'Empire britannique.